Fu­ni­ku­laa­ri läh­tee liik­keel­le hi­taas­ti. Peh­me­ää ni­ti­nää, ke­vyt hei­lah­dus ja olem­me il­mas­sa. Mad­rid pal­jas­taa veh­rey­ten­sä par­hai­ten yläil­mois­ta kä­sin. Köy­si­ra­ta­ko­pin toi­sel­la puo­lel­la le­vit­täy­tyy kau­pun­gin suu­rin puis­to Casa de Cam­po, Mad­ri­din keuh­kot. Toi­ses­ta ik­ku­nas­ta nä­kyy Man­za­na­res­jo­ki, joka saa jäl­leen vir­ra­ta va­paa­na ke­hä­tien pu­ris­tuk­ses­ta.

Myös köy­si­ra­ta vi­rui pit­kään käyt­tä­mät­tö­mä­nä. Nyt kun­nos­tet­tu ja uu­del­leen avat­tu Te­lefé­ri­co kul­jet­taa mat­kus­ta­jat vain 12 mi­nuu­tis­sa kau­pun­gis­ta val­ta­van met­sän kes­kel­le. Siel­tä läh­tee myös run­saas­ti pyö­rä- ja va­el­lus­reit­te­jä eri puo­lil­le, ku­ten ku­nin­kaal­li­sen Pa­la­cio Real -pa­lat­sin mai­se­miin.

Il­mas­ton­muu­tos on saa­vut­ta­nut maa­il­man kaik­ki kol­kat. Es­pan­jan hal­li­tus ti­la­si­kin kol­me vuot­ta sit­ten tut­ki­muk­sen, jon­ka mu­kaan Mad­ri­diin koh­dis­tuu nel­jä suur­ta uh­kaa. Nii­tä ovat läm­pö­aal­to­jen li­sään­ty­mi­nen, sa­tei­den vä­he­ne­mi­nen ja nii­den muut­tu­mi­nen, ää­ri­sää­il­mi­öi­den li­sään­ty­mi­nen sekä luon­non eko­sys­tee­mien heik­ke­ne­mi­nen.

Kau­pun­gis­sa ryh­dyt­tiin töi­hin. Vi­her­ka­tot, säh­kö­pyö­rät, kä­ve­ly­ka­dut ja kes­kus­tan sul­ke­mi­nen lii­ken­teel­tä ovat osa suur­ta suun­ni­tel­maa, jon­ka ta­voit­tee­na on en­tis­tä kes­tä­väm­pi Mad­rid.

Ke­hä­tie aloit­ti hank­keen

Vih­reä val­lan­ku­mous al­koi Mad­ri­dis­sa it­se asi­as­sa jo yli kym­me­nen vuot­ta sit­ten. Sil­loin käyn­nis­tyi val­ta­va työ­maa, jon­ka seu­rauk­se­na osa pää­kau­pun­gin ke­hä­tie M-30:stä kai­vet­tiin maan al­le. Van­ha ohi­tus­tie seu­rai­li län­si­reu­nal­laan Man­za­na­res­jo­kea ja teki ha­jul­laan ja me­lul­laan vie­rei­sis­tä alu­eis­ta mil­tei elin­kel­vot­to­mia.

Man­za­na­re­sin el­vyt­tä­mi­nen on jat­ku­nut. Mad­rid Río -ni­mel­lä tun­ne­tun pro­jek­tin an­si­os­ta jo­ki­var­teen on il­mes­ty­nyt puis­to­ja ja puu­tar­ho­ja. Siel­lä, mis­sä en­nen oli en­nen saas­tet­ta, on nyt yli 30 ki­lo­met­riä pyö­rä­tie­tä ja 33 000 puu­ta. Au­to­tiel­tä va­pau­tu­neel­le alu­eel­le on ra­ken­net­tu myös skeit­ti­puis­to­ja, bmx-pyö­räi­ly­paik­ko­ja ja kii­pei­ly­sei­niä.

Pro­jek­tin huo­no puo­li on ol­lut sen noin nel­jän mil­joo­nan eu­ron hin­ta. Sen hy­vät puo­let ovat yh­tä il­mei­set: kau­pun­gin asuk­kaat hen­git­tä­vät nyt puh­taam­min, ja kau­pun­gin kes­kus­ta yh­dis­tyy luon­te­vas­ti Casa de Cam­pon puis­to­a­lu­ee­seen, joka on yli vii­si ker­taa New Yor­kin Kes­kus­puis­ton ko­koi­nen.

Li­säk­si Man­za­na­res­jo­en kun­nos­ta­mi­sek­si on laa­dit­tu suun­ni­tel­ma, jon­ka toi­vo­taan pa­laut­ta­van jo­keen sen ko­to­pe­räi­set kas­vi- ja eläin­la­jit.

Eroon au­tois­ta

Mad­ri­din vi­her­ty­mi­nen ei ra­joi­tu jo­ki­var­teen. Kau­pun­kiin on mo­nen muun kau­pun­gin ta­voin il­mes­ty­nyt säh­kö­pyö­riä. Sel­lai­sen saa käyt­töön­sä puo­lek­si tun­nik­si 30 sen­tin hin­nal­la, ja pyö­rän voi park­kee­ra­ta kes­kus­tan kes­kei­sim­mil­lä alu­eil­la si­jait­se­vil­le ase­mil­le.

Kau­pun­ki­lais­ten käy­tös­sä on myös säh­kö­pot­ku­lau­to­ja ja eko­mo­po­ja. Ne yleis­tyi­vät, kun kul­ku­neu­vo­jen pää­syä kau­pun­gin ydin­kes­kus­taan ra­joi­tet­tiin voi­mak­kaas­ti mar­ras­kuus­sa 2018 Mad­rid Cent­ral -pro­jek­tin myö­tä. Vii­den ne­li­ö­ki­lo­met­rin suu­rui­sel­la alu­eel­la kau­pun­gin kes­kus­tas­sa saa­vat nyt ajaa pää­a­si­as­sa vain asu­kas­tun­nuk­sel­la va­rus­te­tut tai pääs­töt­tö­mät au­tot. Ra­joi­tus­ten vas­ta­pai­nok­si kes­kus­taan pää­syä jul­ki­sil­la lii­ken­ne­vä­li­neil­lä on ha­lut­tu hel­pot­taa, ja kes­kus­tan si­sään­käyn­tien lie­peil­le on alet­tu ra­ken­taa edul­li­sia tai il­mai­sia lii­tyn­tä­py­sä­köin­ti­paik­ko­ja.

Pro­jek­til­la on ol­lut myös vas­tus­ta­jan­sa. Näyt­tää kui­ten­kin sil­tä, et­tä Mad­rid Cent­ral on tul­lut jää­däk­seen. Eco­lo­gists in Ac­ti­on -ryh­män tut­ki­muk­sen mu­kaan il­man typ­pi­di­ok­si­di­mää­rät ovat vä­hen­ty­neet vuo­den ai­ka­na ra­joi­tus­ten koh­tee­na ol­leel­la alu­eel­la yh­dek­sän vuo­den kes­ki­ar­voon ver­rat­tu­na 20 pro­sent­tia. Pie­nen­ty­nei­tä typ­pi­di­ok­si­di­mää­riä on mi­tat­tu myös muil­la lä­hi­a­luil­la. Asi­as­ta on kir­joit­ta­nut muun mu­as­sa El País -leh­ti.

Kau­pun­ki­ku­vaa ovat muut­ta­neet myös kä­ve­ly­ka­tu­jen laa­jen­nuk­set. Uu­den il­meen on saa­nut esi­mer­kik­si Mad­ri­din iko­ni­nen Gran Vía.

Li­sää vih­re­ää

Hank­keet ei­vät suin­kaan lopu tä­hän. Mad­rid + na­tu­ral -han­ke edis­tää vih­re­äm­pää kau­pun­ki­ra­ken­ta­mis­ta mo­nin kei­noin.

Vi­her­kat­to­jen toi­vo­taan pa­ran­ta­van ra­ken­nus­ten ener­gi­a­te­hok­kuut­ta. Ne myös sään­nös­te­le­vät voi­mak­kai­den sa­tei­den sat­tu­es­sa va­lu­ma­ve­siä ja li­sää­vät kau­pun­gin vi­her­pin­ta-alaa. Li­säk­si ne tuo­vat hel­po­tus­ta kau­pun­gin kuu­muu­teen ja aut­ta­vat pa­ran­ta­maan il­man­laa­tua. Mad­ri­din kau­pun­gin­ta­lon ja kau­pun­gin uu­den tek­no­lo­gi­sen in­no­vaa­ti­o­kes­kuk­sen La Na­ven ka­tot on nyt veh­re­ät.

Vi­her­ka­tot ovat vas­ta yleis­ty­mäs­sä, mut­ta kau­pun­ki­kas­vi­mai­ta on jo run­saas­ti. Sa­la­man­can kau­pun­gi­no­sas­sa Ho­tel­li Wel­ling­ton voi ke­hua kat­to­te­ras­sin­sa kas­vi­maan ole­van maa­il­man suu­rin, kun siis tar­kas­tel­laan ho­tel­le­ja. Mo­nil­la naa­pu­ru­syh­dis­tyk­sil­lä on omat kas­vi­maan­sa, ja La­va­pié­sin ja La La­ti­nan kau­pun­gi­no­sis­sa kaa­to­paik­ko­ja on muu­tet­tu to­del­li­sik­si kas­vi­kei­taik­si. Par­que de Re­ti­ro -puis­tos­sa ai­van kau­pun­gin kes­kus­tas­sa voi osal­lis­tua il­mai­sel­le kau­pun­ki­kas­vi­maan pe­rus­ta­mis­kurs­sil­le.

Ja jos tila ei muu­ten rii­tä, puu­tar­han voi kas­vat­taa myös sei­nää pit­kin. Yh­den Mad­ri­din pää­bu­le­var­din eli Pa­seo del Pra­don var­rel­la si­jait­se­van mu­seo- ja kult­tuu­ri-kes­kus Cai­xa Fo­ru­min vi­her­sei­näs­sä kas­vaa yli 15 000 kas­via – tark­ka mää­rä vaih­te­lee vuo­de­nai­ko­jen mu­kaan.

Muun­kin­lai­sia hank­kei­ta on käyn­nis­sä. Ly­hy­en kä­ve­ly­mat­kan pääs­sä Pu­er­ta del So­lil­ta Ca­na­le­ja­sin au­ki­ol­la on käyn­nis­sä seit­se­män his­to­ri­al­li­sen ra­ken­nuk­sen jäl­leen­ra­ken­ta­mi­nen. Cent­ro Ca­na­le­ja­sin yk­si osa tu­lee ole­maan luk­sus­ho­tel­li, ja hank­keel­le on myön­net­ty eko­lo­gi­sen ra­ken­ta­mi­sen ser­ti­fi­kaat­ti. Coló­nin au­ki­ol­le Pa­seo de la Cas­tel­la­nal­le ra­ken­ne­taan Axis-ra­ken­nus­ta, jon­ka on suun­ni­tel­lut maa­il­man­kuu­lu Nor­man Fos­ter. His­to­ri­al­li­sel­le pai­kal­le nou­se­van ra­ken­nuk­sen toi­vo­taan näyt­tä­vän uut­ta suun­taa ur­baa­nil­le ark­ki­teh­tuu­ril­le.

Pa­laam­me köy­si­ra­dal­la kuk­ku­lan la­el­ta alas kau­pun­gin sy­dä­meen. Kor­keuk­siin vie­hät­ty­neet voi­vat suun­nis­taa köy­si­ra­dan ase­mal­ta vie­lä Plaza de Es­pa­ñal­le, jos­sa ko­ho­aa kak­si­kin hui­man kor­ke­aa ra­ken­nus­ta. Niis­tä toi­ses­sa, äs­ket­täin kun­nos­te­tus­sa Edi­fi­cio Es­pa­ñas­sa on nyt ho­tel­li, ja sen ylim­mis­tä ker­rok­sis­ta sa­no­taan ole­van pa­ras nä­kö­a­la Mad­ri­din kau­pun­kiin.

Kor­ke­al­ta avau­tu­va nä­kö­a­la jät­tää­kin kat­so­jan sa­nat­to­mak­si. Ho­ri­son­tis­sa siin­tää Casa de Cam­pon veh­reä mai­se­ma, ja al­haal­la kat­so­jan jal­ko­jen juu­res­sa syk­kii kau­pun­ki, jon­ka lii­ken­teen ryt­mi on sel­väs­ti hi­das­tu­nut.

Jut­tu on jul­kais­tu GEO-leh­des­sä 2/2020.

Lue myös:

Uu­den ajan eläin­tar­hat

Bil­bao - kau­pun­ki, jol­la on suu­ri sy­dän